Noch vor wenigen Jahren waren „China-Autos“ in Deutschland ein Randthema. Heute drängen immer mehr neue chinesische Automarken auf den Markt – mit mutigem Design, viel Ausstattung, starken Elektro- und Hybridantrieben und einem Tempo bei Software & Innovation, das viele etablierte Hersteller unter Druck setzt.

Besonders spannend: Neben bekannten Namen wie MG oder BYD tauchen 2025/2026 zunehmend neue Marken auf, die viele Autofahrer erst kennenlernen müssen. Ein gutes Beispiel dafür sind OMODA & JAECOO, die als SUV-orientierte Marken zur Chery-Gruppe gehören und in Deutschland bereits mit mehreren Modellen auftreten.

In diesem Guide bekommst du:

• einen Marktüberblick (wer kommt, wer bleibt, wer wird relevant),
• eine Praxis-Einordnung anhand OMODA & JAECOO,
• und eine Import-/Zulassungs-Checkliste (wichtig für alle, die sich mit Beschaffung aus China beschäftigen).

Warum kommen so viele neue China-Marken nach Europa?

E-Mobilität + Hybrid-Boom als Türöffner

Chinesische Hersteller haben früh und massiv in Batterietechnik, E-Antriebe, Plattformen und Lieferketten investiert. Gleichzeitig wächst in Europa die Nachfrage nach:

• bezahlbaren E-Autos,
• Plug-in-Hybriden mit sinnvoller elektrischer Reichweite,
• und SUVs mit viel Ausstattung.

OMODA & JAECOO positionieren sich genau in dieser Schnittmenge: moderne SUVs, starke Tech-Ausstattung, E- und Hybridvarianten.

Software wird zum entscheidenden Kaufargument

Viele neue Marken verkaufen nicht nur „Blech“, sondern Bedienerlebnis: große Displays, Sprachsteuerung, Assistenzsysteme, Over-the-Air-Ansätze. Bei OMODA & JAECOO werden z.B. Touchscreens, Sprachsteuerung („Hello OMODA / Hello JAECOO“) und 360°/540°-Kamerasysteme prominent beworben.

EU-Regulierung & Zölle verändern Strategien

Ein Teil der Dynamik spielt sich auch politisch ab: Die EU hat zusätzliche Ausgleichszölle auf in China gebaute Batterie-E-Autos beschlossen; in Summe können Zölle (je nach Hersteller) bis rund 45,3% betragen (zusätzliche Sätze on top zur regulären Einfuhr).
Das führt dazu, dass Hersteller stärker auf:

• Hybride/PHEVs,
• lokale Montage/Kooperationen,
• oder neue Preis-/Liefermodelle
  setzen. (Wichtig für Importkalkulationen!)

Fallstudie: OMODA & JAECOO (Chery) – was du über die Marken wissen solltest

OMODA & JAECOO werden als „neue SUV-Marke“ beschrieben und gehören zur CHERY-Gruppe. In der Modellpalette stehen Crossover-SUVs bis hin zu urbanen Offroad-SUVs.

Ein starkes Verkaufsargument in der Kommunikation: 7 Jahre Garantie (auf der Seite außerdem als „bis zu 150.000 km“ genannt).

Modelle im Überblick

OMODA 5 – Benzin-Crossover für Alltag & Stadt

Der OMODA 5 wird als moderner Crossover positioniert, mit zwei Ausstattungslinien (Comfort/Premium). Auf der Seite stehen u.a.:

• Preis „ab 27.500 €“
• 1.6 T-GDI
• Beschleunigung 0–100 km/h: 10,1 s
• 5-Sterne Euro NCAP (laut Darstellung auf der Seite)
• Sprachassistent (für Fahrzeugfunktionen)

OMODA E5 – Elektro-SUV mit LFP-Akku + V2L

Beim OMODA E5 liegt der Fokus klar auf Elektromobilität und Alltagstauglichkeit. Genannt werden u.a.:

• 61 kWh LFP-Batterie
• Motorleistung 204 (auf der Seite als „KM“ angegeben)
• max. Drehmoment 340 Nm
• DC-Laden bis 80 kW (z.B. 30% → 80% in ca. 30 Minuten)
• Vehicle-to-Load (V2L) als praktisches Feature
• 5 Sterne Euro NCAP + ADAS (ACC, Totwinkel, Spurwarnung, 360° Kamera

JAECOO 7 – SUV „Luxus & Abenteuer“ (FWD/AWD)

Der JAECOO 7 wird als SUV für Stadt und anspruchsvollere Strecken dargestellt. Auf der Seite:

• Preis „ab 32.800 €“
• 1.6 T-GDI
• Antrieb: FWD / AWD
• 14,8″ Touchscreen, Wireless Android Auto / Apple CarPlay
• Wide Head-up Display (W-HUD)
• beheizte & belüftete Sitze
• Sicherheitsfokus inkl. 540°-Kamerasystem

JAECOO 7 Super Hybrid – 1200 km Reichweite als „Statement“

Beim JAECOO 7 Super Hybrid wird das „Super-Hybrid“-Konzept stark betont, inkl.:

• Gesamtreichweite „bis zu 1.200 km“
• Verbrauch „nur 6 l/100 km“ (im Hybridmodus, laut Seite)
• 540°-Kamerasystem
• IP68-Batterieschutz + BMS
• 5 Sterne Euro NCAP (laut Seite)

OMODA 9 Super Hybrid – D-Klasse SUV mit 537 PS + 145 km elektrisch

Der OMODA 9 Super Hybrid wird als luxuriöser D-Klasse-SUV mit fast 2,8 m Radstand beschrieben. Genannt werden u.a.:

• Preis „ab 51.500 €“
• Systemleistung 537 (auf der Seite als „KM“)
• 0–100 km/h: 4,9 s
• Gesamtreichweite 1.100 km
• Batterie „über 34 kWh“, bis zu 145 km rein elektrisch, Laden „bis zu 70 kW“, V2L
• AR-HUD (50″), Doppeldisplays (2× 12,3″), SONY Audio (u.a. Kopfstützen-Lautsprecher)
• 8 Airbags + 540° Kamera + Assistenzpaket

Weitere neue chinesische Automarken, die 2025/2026 relevant werden

Wenn du eine „Neue China-Marken“-Übersicht erstellen willst, hilft eine klare Kategorisierung:

A) Marken, die bereits sichtbar sind oder stark wachsen

• BYD (breite EV/Hybrid-Palette, starker EU-Fokus)
• MG (SAIC, massenmarkttauglich; in Europa etabliert)
• NIO / XPeng (Technik- & Premium-Positionierung)

B) „Neue“ Namen, die 2025/2026 oft gesucht werden

ADAC nennt als „neue Marken, die parat stehen“ u.a. Omoda/Jaecoo, Deepal, Seres, Voyah, Denza, Hongqi und Zeekr.
Das ist eine perfekte Liste für einen eigenen Blog-Abschnitt „Welche neue Marke passt zu mir?“.

C) Marken mit frischer Europa-Expansion

• Changan erweitert seine Europa-Präsenz und plant weitere Märkte/Modelle (inkl. E-SUVs).
• Zeekr ist in Deutschland offiziell gestartet (mit mehreren EV-Modellen; erste Auslieferungen laut Bericht ab Anfang 2026).

Import aus China: Zulassung, Kosten, Risiken – die Praxis-Checkliste

Hinweis: Das ist keine Rechts- oder Steuerberatung, sondern eine praktische Orientierung. Bei realen Importen immer Zoll/Spedition/TÜV/KBA & Steuerberatung einbeziehen.

EU-Typgenehmigung / CoC / Einzelabnahme

Für Deutschland (und EU allgemein) ist entscheidend:

• Gibt es eine EU-Typgenehmigung und ein CoC (Certificate of Conformity)?
• Wenn nein: Einzelabnahme möglich, aber teurer/aufwendiger.

Zölle & Einfuhrumsatzsteuer – besonders wichtig bei E-Autos

Für Batterie-E-Autos aus China ist die Lage sensibel, weil die EU zusätzliche Ausgleichszölle eingeführt hat. Die zusätzlichen Sätze unterscheiden sich je Hersteller (z.B. BYD/Geely/SAIC) – und kommen zusätzlich zur regulären Einfuhr dazu; in Summe wurden „bis zu 45,3%“ berichtet.

Software, Sprache, Datenschutz, OTA

Bei neuen Marken ist nicht nur Hardware entscheidend:

• Infotainment-Sprachen (DE/EN)
• Navigationsdaten / eCall / Konnektivität
• OTA-Update-Politik & Supportdauer

Garantie & Service-Netz

Selbst wenn „7 Jahre Garantie“ in Deutschland kommuniziert werden: Bei Importen muss man klären, ob und wie Garantieansprüche im Zielland gelten (Herstellerbedingungen, Händlernetz, Servicepartner). OMODA & JAECOO werben auf der Seite mit 7 Jahren Garantie (teils bis 150.000 km).

Entscheidungshilfe: Welcher „China-SUV“ passt zu wem?

Wenn du maximale Alltagstechnik willst

• Fokus auf große Displays, Sprachsteuerung, Assistenzsysteme
  Beispiele aus der Fallstudie: JAECOO 7 (14,8″ + HUD + Wireless CarPlay/AA), OMODA 9 (AR-HUD, Premium-Audio).

Wenn du Reichweite & Langstrecke willst (ohne reine BEV-Abhängigkeit)

• Plug-in-/Super-Hybrid-Konzepte können attraktiv sein
  Beispiel: JAECOO 7 Super Hybrid (bis 1.200 km, 6 l/100 km laut Seite).

Wenn du rein elektrisch + LFP + V2L suchst

• Beispiel: OMODA E5 (61 kWh LFP, 80 kW DC, V2L).

FAQ

Fazit: China-Marken sind gekommen, um zu bleiben – aber Wissen entscheidet

Neue chinesische Automarken sind längst mehr als „billige Alternativen“. Sie bringen Tempo, Ausstattung und neue Antriebskonzepte – und sie werden 2025/2026 noch sichtbarer. OMODA & JAECOO zeigen exemplarisch, wie stark der Fokus auf SUVs, Tech-Features, Sicherheit und Hybrid-/E-Strategien ist.

Wenn du für 1688import.de eine Content-Serie planst, sind diese drei Beiträge die besten Traffic-Magneten:

1. „Neue chinesische Automarken in Deutschland: Übersicht 2026“
2. „Zoll & Einfuhr: Was kostet ein China-Auto wirklich?“
3. „OMODA/JAECOO erklärt: Modelle, Unterschiede, Kaufberatung“